Дорога N71 от Килларни до Кенмайр…
Наверное одна из самых красивых дорог в Ирландии. Вьется по обрывам, забирается высоко в горы, петляет между речек и горных озер. Первый раз мы по ней ехали ночью, возвращаясь с Mizen Head, через Килларни. Ощущение было потрясающим. Забирались в горы мы еще когда было светло, и я прекрасно ощущал что слева от меня глубокие обрывы. Но виден был только тоннель из света перед машиной и чернота побокам. И вьющаяся дорога, как в каком-нибудь симуляторе.
Зато потом я вернулся днем, посмотреть как это выглядит на свету. Как и все в Ирландии, впечатление такое, что они это специально фотошопили. На высоких точках дороги сделаны маленькие стоянки, откуда можно любоваться панорамой. Сама дорога то расширяется до двухполосной, то так стискивается горами и заборчиками, что разьехаться можно только впритирку. А по ней ездят и фуры! Только вежливость ирландских водителей спасает от заторов.
Да что фуры! По этой дороге периодически носятся спортивные машины. И любители испытывают свой скилл. И компании посылают на испытания образцы серийных машин. Мы стояли на красивйшей площадке на Lady’s View. Только мне об этом рассазала Ольга, как завыла сирена, и мимо нас пронесся полицейский на мотоцикле. А за ним – целая квалькада спортивных машин. От старых БМВ, до каких-то современных Ламборджини. Я хватаю фотик, а он мне в ответ пищит – батарейки кончились! Пока я менял батарейки – они унеслись вниз. В отчаянии попытался поймать их трансфокатором на ленте дороги внизу. К слову сказать, это делали и все туристы, автопробег всех застал врасплох. Получилось отвратительно.
Зато по совету Альберта сшил по несколько фоток в панорамы. Что позволило перестать хотеть широкоуголный обьектив. Хотя солнца не было, вид все равно получился очень красивый.
А еще там есть горные озера. А по горам вокруг ходят овечки с цветными метками на попах. Очень часто эти овечки вылезают на дорогу и водителям достаются бесплатные шашлыки. (Ну либо кто-то улетает с обрыва.) Я не выдержал, затормозил и снял одну удирающую от машины овцу. А когда возвращались – овец было целое стадо. Расходились лениво, недоумевая – кто им мешает греться на теплом асфальте? Но было уже темно и снимать я не стал.
Еще очень понравились тоннели, вырубленные прямо в скале. У них очень старый вид. Такое впечатление, что их вырубали еще римляне, кирками а не динамитом. Дорога в них опять сужается до одной полосы и такие тоннели приходится проскакивать по очереди.
Снимал и Димка, однако по своей лени, он так и не передал фотки. А у него там должны быть еще мостики через горные речушки и заброшеная церковь.
Приекульский гарнизон…
Разгребаю свои старые фотки. Первый раз поехал в Латвию посмотреть что осталось от бывших там советских частей в 2008-м году. В Латвии был первый рубеж стратегических ядерных ракет средней дальности, которые могли доставать до Англии. Поэтому там сейчас очень много остатков ракетных батарей, аэродромов, ПВО и прочих вкусностей полазить. Ну и конечно Приекуле – гарнизон Вайнодского полка, где практически все ракетчики и жили.
Я там провел все детство, начиная с детского сада и заканчивая 7-м классом школы. Было очень интересно посмотреть – что же осталось после прихода туда “диких латвийских варваров”.
Жизнь в гарнизоне неплохо описал вот этот дядька: http://www.proza.ru/2010/06/24/1298 В основном все правда. Все детские развлечения описаны очень точно. Забыл он упомянуть походы по грибы по местным лесам. Однако видно, что все-таки писал русский, с отсутствием мозгов и с типично поцреоцкой двойной моралью. Но очень интересно сравнить “великорусское” мышление с человеческим. И упоминуть о другом Приекуле, которого автор просто не заметил.
Сумка вс сумка…
Все-таки в тендере на поставку новой сумки великому мне – победил Maxpedition. Сумки для американской армии, репутация и все такое – это оказалось решающим при оценке закупочной комиссии. На самом деле проблема сумки зрела давно. Их есть у меня аж три.
Одна простая, подареная, но с логотипом, которым она и ценна. Таскание на работу каждый день ее убивает, а я бы хотел сохранить ее в качестве сувенира.
Вторая – хороший правильный рюкзак. Но хотя рюкзак таскать конечно можно, для ежедневного ношения он неудобен. Таскать его можно на спорт или в путешествия. Но он здоровый.
Третья сумка – это лучшая сумка для ноута Logitech Kinetiс. Ее я и таскал раньше как EDC. В нее кроме ноута влезало все, иногда даже фотик и электроотвертка. И защищено все это было очень надежно. Но у нее был единственный недостаток – на велика ее таскать было все-таки неудобно.
Хотелось чего-то стильного, кульного, рульного, надежного, практичного, неубиваемого. Для таскания на каждый день, но чтобы такую сумку можно было и уронить в грязь, и таскать в багажнике машины и за спиной на велике. И что бы в нее влезало все, от планшета до ноутбука при нужде. Ну и конечно EDC – отвертки, фонарик, ножик, обеды, походные ложки и вилки, и прочие полезные вещи на случай атомной войны или нападения зомбей. Но чтоб при этом она все-таки оставалась сумкой а не рюкзаком.
В результате оказалось два варианта. Ситка и Миксбаг. Ситка – это Maxpedition. Сверхнадежные гиры для туристов, путешественников и разумеется армии. У меня уже был их мега-кошелек, так что я имел представление о качестве и надежности. Миксбаг, очень интересное решение, сумка из двух частей. Можно таскать как двусторонний рюкзак, как сумку, как барсетку, как поясную сумку. Вообще она очень подходила и была мне крайне интересна. Но я ничего не знал о ее качестве. Однако, как все у русских – при хорошей задумке исполнение ужасное. Попытка ее купить расставила все по своим местам. Купить ее можно только связавшись лично с изготовителем. Причем при цене, дороже чем от Maxpedition, купить ее не находясь где-то не в Москве – очень тудно. Доставка зачем-то TNT и стоит половину стоимости самой сумки. Выбора нету, обычной, или более дешевой почтой не пошлешь. В Европе отделений нет. Сроки – тоже черт его знает. Можно было бы конечно попросить знакомых в Москве ее купить и отправить каким DHL-ом. Но подобные сложности при покупке дорогой и неизвестной сумки отбили любое желание этим заниматься.
В результате зашел на британский сайт, продающий Крутые Вещи Для Настоящих Мужиков, и за пять минут купил Ситку черного цвета. В Европе она дороже – 124 GBP + 4 фунта пересылка. Зато должна прийти либо сегодня, либо в понедельник. Товар нужно не только создать, его нужно еще и продать. Хотя чем черт не шутит, если буду когда-нибудь в Москве, то возможно куплю и Миксбаг. Чисто ради интереса.
Пролемы выбора правильного фотега…
Приехал в гости Альберт и сразу начал оскорблять! Сказал что я толстею. А как тут не толстеть, если еды много, порции огромные, кровать мягкая, платят хорошо, спортом заниматься лень? На зиму надо набирать запасы! Нет чтоб похвалил, сказал что “наконец-то ты перестал быть злым и тощим, и стал добрым и большим”! Толерантность Альберт, толерантность! Мы в Европе, тут никто нигров ниграми не называет.
Альберт сразу стал демонстрировать технику стрит-фотографии. Это когда фотик либо с растеряным видом вертят в руках, якобы думая как эта шайтан-машина управляется, либо просто стреляют от пуза. На самом деле при этом снимается куча классных снимков окружающей жизни. Без привлечения лишнего внимания. Но тут надо быть фотографом, чтобы вот так от пуза щелкать отличные кадры, даже не глядя на сам фотик.
При этом камера была Panasonic DMC-GF2. Что привело бы в ужасный шок наших “фотографов” на работе. Полагающих что хорошие фотки невозможно делать без огромной зеркалки, и еще более огромного обьектива. И чем дороже – тем лучше! На что конечно Альберт всегда пожимает плечами и говорит “снимает не фотоаппарат – снимает фотограф”. Половина фоток была сделана просто “от бедра”, половина – через стекло машины. А получилось красиво.
В результате я снова заоблизывался на новые фотеги, более крутые и фотографичные. Мне обьяснили… чего-то там обьяснили. Понял я одно, что чем больше матрица – тем фотографичнее. Но потом пояснили что не так, и что фекальное расстояние тоже нужно и важно, и ведет куда-то в светлое будущее. Выяснив что большая матрица ни к какому увеличению шедевральности не приводит – я сразу потерял интерес ко всем этим наворотам. И рассудил что мой старый добрый Canon A710 еще долго будет щелкать мне отличные фотки в режиме “мама смотри это вид из глаз на эту кульную пейзажу”! Ну разве что докупить к нему широкоугольную насадку, поскольку вид из глаз гораздо шире чем берет его обьектив. По стилю фотографии я японский турист, и честное признание этого факта позволяет мне избегать дурной болезни под названием “покупка крутой фототехники”.
Аццкий HAF X
Вставил в комп в верхнюю крышку кулермастеровские светящиеся вентиляторы. К сожалению, не удалось сфоткать в темноте. Лень доставать штатьив, а с рук е получилось. Но смотрятся они как раскаленные решетки или вентиляционные шахты каких-то футуристических двигателей. Сижу, тащусь, как питон по пачке дуста.
Старый железнодорожный мост.
Прикольно, но я уже думал, что в Ирландии слишком все вылизано, и пост-индустриальных развалин не осталось. Как оказалось, кое-что, они все-таки бросают, не разобрав. На выезде от Корка есть местечко, где сохранился старый железнодорожный виадук. Причем рядом есть большой ресторан, с видом на этот самый виадук, который так и называется: The Viaduct.
Сам мостик зарос по самые уши, как и все в Ирландии, что оставлено без присмотра. Но что любопытно, по карте все еще можно проследить путь железной дороги. И эта та самая дорога, по которой мы катались на великах, уже в районе порта. И возможно, что именно она идет до форта Камден, поскольку и там сохранились остовы большого ЖД моста.
Чеккап мошинко…
Вот что с людьми делает Ирландия! Ажно на позапрошлой неделе ездили в гости к Greasy Monkey. А написать собрался только сейчас. У меня сильное подозрение, что когда весь мир накроет Большой Полярный Лис – здесь народ почешет в затылке, и продолжит выращивать коровок да овечек. Тем более, что это “остров за островом”. Через два пролива ни зомби ни врагицкие зольдатены не доберутся.
Но в результате поездки было проведено испытание аж трех дейвайсов. Во-первых самой машинки. Во-вторых планшетки. И в-третьих Co-pilot. Поскольку мой SGS удачно плюхнулся экраном вниз на пол лифта, и скорее всего ему под этот экран еще более удачно попал каменюк – навигации у нас не было. Планшетка только вайфайная, а закэшировать нужные местан гоглмапс я конечно прослакал. Но зато я как раз перед этим я скачал перацкий Co-pilot, который на первом тестировании слил iGo по картам. Тем не менее, в дороге мы его юзали на полную катушку, и он мне начал нравится. По сравнению с Андроидной версией iGo он позволяет очень удобно искать по дороге нужные POI. Без чего нормальную навигацию вообще нельзя выпускать на рынок. Зато ко-пайлот в отличии от iGo имеет великолепные настройки, позволяющие кастомизировать что угодно. Вплоть до составления собственного алгоритма – какие дороги, с каким покрытием и ограничениями включать в поиск, какие POI показывать, о каких вообще предупреждать. Думаю даже купить, хотя Димка сразу скажет фи!
Что касается самой планшетки, то она честно прожила в режиме навигатора на максимальной яркости без подзарядки почти два часа туда, и час обратно. Обратно уже включали ее в прерывистом режиме – до следующего перекрестка. Довела нас до прямого шоссе на Корк и сдохла. Но понятно, что навигатор жрет неслабо.
Андрей от зомбей вообще спрятался шикарно! Жизнь людей в такой глухомани меня и восхищала и поражала одновременно. Правда если есть интернет и подача электричества, то IMHO – жить можно и на одинокой скале. Мы его не нашли даже когда он дал точные GPS координаты. Но это уже мой фейл – я просто ткнул в навигатор на “похожую дорогу”. В результате уехали в другую сторону в царство таких же одиноких домиков. Как я предполагаю – там могут жить только известные и не очень писатели и ремоут-программеры. Как там живут остальные люди – для меня загадка. Хотя, я вот езжу каждый день на работу 20 с чем-то км и меня это не ужасает. Но вообще я бы тоже спрятался в таком домике с удовольствием. Только стены у меня были бы раза в два выше. А по периметру – автоматические турели.
Однако работает он здорово. Чувствуется годами отточеные навыки. Никаких хождений вокруг машины и сомнений что-там где откручивается? Щух-шух – и машина за десяток минут раздета от всех защитных кожухов сверху и снизу. Причем в отличии от других мастеров, он эти кожухи не сломал, а даже починил сломаные ранее. Поскольку мне всегда везет с техникой – машинка оказалась очень даже живая. Ничего катастрофического, все в пределах расходников. Так что скоро отпуск и буду тестировать местный сервисв Мидлтоне. С бензопроводом на Ситроэне они справились, посмотрим можно ли им доверить смену пыльника на Рено? А может не рискну и поеду опять к Андрею в гости. Все-таки автомеханик – этот как врач. Доверяешь только тому у кого есть репутация. Машинка нажрала в среднем 6 литров на 100 км. Причем оказалось что 120 км по шоссе – это далеко не оптимальный режим для 5-ти скоростной коробки. Нужна 6-ти скоростная.
Димка наделал довольно красивых фоток всего процесса. Пришло котэ посмотреть и полюбоваться гостями. Потом приехал ирландец, вмявший задом на своем чем-то микрониссановом багажник. Причем мы пришли к выводу, что если бы багажник открывался – ирландец бы не парился и ездил бы дальше. К машинам они тут относятся как к тапкам.
Кстати, на обратном пути, встретилась целая колонна стариной техники. На следующий день должны были состояться гонки этих паровых машин. Вот такая вот глухая ирландская деревня! 🙂
Эмигрантское мошинко–2…
Как ни странно, из за разбитого смартфона – мне лень фоткать машину. Вот припрется на выходные Димка со своим мегаширокоугольным обьективом – снимет салон с заднего сидения. И нафоткаемся во время поездки.
Снята камерой Трансформера, которая откровенно плохая. У Самсунга прошивка на аналогичную в разы лучше. Вообще понятно почему Самсунг имеет в очко Эппл, и почему те зафейлив честные методы конкуренции перешли к нечестным.
Но речь про машину. Купил я ее в Дублине, пришлось пилить туда на автобусе с довольно хамским водителем. Один раз вез старый дядька ирландец – так его во время езды можно было нормально попросить найти ближайший туалет. Он нормально отнесся к такой просьбе, и остановился на ближайшей заправке. Сейчас ехал какой-то молодой водила, я даже не понял – ирландец ли. Вел вцепившись в руль, смотрел на дорогу так, как будто удирает от рушащейся земли в дебильном фильме 2012. На попытки спросить может ли он остановиться возле гольф-клуба усиленно не понимал о каком месте идет речь. А на попытки показать карту – злобно послал. Мол занят страшно важным делом – ведет автобус по пустой дороге. И как я блин 8 лет вожу, в навигатор заглядываю, а в аварии все еще не попал? И как наши бедные водилы автобусов в городах – еще и таллончики продают? Пришлось ехать на такси. Зато это дало возможность поболтать с китайцем-водителем, который уже 20 лет живет в Ирландии. Вот когда они еще начали свой спецназ внедрять в другие страны!
Машину продавала полька, которая страшно расстроилась что ее все-таки купили. Но поскольку я искал 1.5 Dci дизель, в максимальной комплектации и со стеклянной крышей – ближайшая была ее. На обратной дороге я убедился сразу в нескольких вещах. Что дизель дешевле бензина, что машина очень тихая и по традиции Рено – идет по шоссе как корабль, и что я забыл подзарядку для смартфона. В результате выяснил, что батарейки и у SGS хватает на работу в качестве периодической работы вай-фай хотспота по дороге туда, и полной навигации по дороге обратно. Села она только возле Корка, что очень круто. Запасные батарейки были, так что мог ехать в таком виде хоть на край Ирландии. Представляю, что бы было с афонищем на его месте.
Пока вроде ничем отрицательным, кроме слегка повышеного расхода топлива машинка себя не проявила. Первое подозрение на клапан ERG, который я смогу промыть руками если что. Но она еще на чекинге и не была. Зато тащусь от ее комфорта. Печально смотреть на унылые седаны и хэтчбэки. Сидишь высоко, в удобном кресле. Перед тобой – просто огромное торпедо и здоровенное лобовое стекло. Обзор – замечательный во все стороны. Даже вверх. Цифровая панель, климат контроль, старт по кнопке, карточка RFID которую даже не надо вынимать из кармана, когда садишься в машину. Отличная аккустика. Ощущения езды странные на дизеле. Он достаточно резвый, но машина кажется тяжелой. Правда я еще не привык к дизелю после бензина. Однако что радует – ты совершенно не чувствуешь скорости. Так было только на моей Птице, и теперь вот на этой. Что 60, что 160 – в салоне одинаково тихо. А скорость отмечают только цифры на спидометре.
Как происходит покупка здесь? Кое в чем тут лучше, кое в чем – хуже. Есть что-то вроде нашего техпаспорта, на сложеном втрое А4. На последней старнице его – данные о новом владельце. Вот там ты вписываешь свою фамилию и адрес – и кидаешь эту бумажку в почтовый ящик. Она уходит в министерство транспорта. Через примерно неделю – тебе приходит такая же бумажка, только уже с тобой в качестве владельца. Возить ее с собой не надо, никто ее не спрашивает. Рай для угонщиков. Собственно важны три бумажки на стекле. Это уже местный дебилизм и мне он очень не нравится, поскольку они закрывают обзор. Немного конечно, но любая гадость налепленая на переднее стекло – меня бесит. Туда входят – NCT, то есть аналог нашего техосмотра. Тоже на 2 года. Налог на двигатель. И конечно страховка. За мой 1.4 бензин брали 333 евро в год. За дизель – буду смотреть. За мой трехлитровый V6 здесь бы пришлось платить уже что-то около 2000 евро в год. Страховка – самая дорогая часть, особенно для новичков. Поскольку справок из дорожной полиции они не принимают, а со страховками у меня был бардак – я не получил no claim бонус. И она стоила 1200 в год. В этот год – она уже стоит 850. Чувствую доведу ее до 400 в год. Зато она тут как КАСКО – покрывает почти все. Даже разбитые стекла, замена которых кстати на бонус не влияет.
Страховку переписали весело. Я тормозил, думал, что пока не придет техпаспорт – не перепишут. Оказалось, что на это всем пофиг. Я пришел и сказал: “Купил новую машину”. Они сказали “У, круто! Давай номер!” После чего дали кружок, и я теперь смело езжу. Старый сказали порвать, но он так и лежит на стекле у Ситроэна. С одной стороны – это выглядит пофигизмом и дебилизмом. Например полиция тут похоже то ли не имеет центральной базы данных, то ли никогда не заморачивается проверять. Даже на проверках на дорогах они подходят, смотрят на даты страховки, NCT и налога – кивают и пропускают дальше. С другой стороны, страховка нужна не для кружка на стекле, а для того чтобы ты отремонтировал свою машину, если вьедешь. И за махинации с документами здесь сажают жестоко, глубоко и очень надолго.
Но с третей стороны, если ты профессиональный преступник, и тебя слабо волнует долгосрочная репутация в этой стране – иметь такую систему ты сможешь и в хвост и в гриву. Ездить по поддельным номерам, с поддельной страховкой и остальным поддельными бумажками. По поддельным правам. По качеству они конечно не полное дерьмо, но изготавливаются за день. В домашних условиях. Просто следует помнить, что работает это до первой засветки.
Если сравнивать с нашей (литовской) системой – даже не знаю. У нас она умнее в разы. Наклейка техосмотра вешается на номер и не мельтешит на стекле. Номера и права проверяются полицией по своей базе сразу. При малейшем подозрении на поддельную страховку – они тут же ее проверят. Без техпаспорта с собой водить машину не рекомендуется – это тоже тут же вызывает проверку по базе. Подойдет время – полюбуюсь местной NCT, сильно ли она отличается от нашей. С другой стороны перепродажа у нас немного, но сложнее. Впрочем я о ней писал уже, когда продавал свою старую машину.
Ирландия. Грыбы…
Ходили по лесу и случайно нашли вот такую вот красоту. Местные грибов не собирают и наверное даже в чем-то опасаются. Друидов давно вывели, чтоб говорили какие можно жрать, поэтому посоветовать некому. С другой стороны всем известно, что правильные грибы растут в магазинах. А растут там в основном шампиньоны. Правда еще одна сложность в собирании грибов – что местный подлесок можно преодолеть только с мачете. Или ручной газонокосилкой. А растет там не абы что – а всякие ежевики и все остальное не менее колючее. В любом случае, мы их разумеется срезали.
Супов в Ирландии нет как класса. И это сильно бесит. Местное, то что они называют “овощным супом” – это густой овощной суп-пюре, почти каша, с одинаковым вкусом везде. Не скажу что невкусно, но другого здесь просто нет. Местные китайцы – халтурщики. Китайские супы в Вильнюсе были в разы вкуснее. Местным же даже лень мелко-мелко порезать, как это делают китайцы – крошат огромными кусками.
Факт то что я соскучился по супам. И конечно грибы пошли на именно на суп а не на жарку. И вот вкуснятина уже в процессе. Супа хватило аж на два дня. Я еще по случаю прикупил суповой термос. И в нем притащил его на работу. Суп получился мягким, и я еще забыл добавить лавровый лист. Но конечно, это было на голову вкуснее того, что в Ирландии вообще можно найти.
Продолжая разговор о супах и местной еде – начинаю соглашаться со старожилами в том, что еда тут ужасная. То есть тут есть рестораны. В которых с тебя попросят 40-60 ево за жрачку, и далеко не факт, что эта жрачка будет вкусная. Опять ходили в Cornstore, и например креветки в масле – были вкусными. А вот стейк – явно недомариновали, и даже Димка сказал, что его недожареные горелки выходят практически так же. Но здесь крайне мало маленьких кафешек, где тебя покормят дешево и вкусно. Здесь есть Истамбул – кебабня, в которой делают дествительно вкусные кебабы. И здесь есть всякие Макдоналдсы, КФС, рокеты и прочие гамбургерни. Но найти кафешку, в которой хотя бы подавали супчик, чанахи, жаркое, карбонадик с пюре, и прочие мелкие радости – нереально! Единственное чем тебя здесь могут накормить в любой местной забегаловке – это сэндвичи. Если она продвинутая – будет жареная рыба и картошка-фри. Рыбу лучше не брать. Они вроде как пытаются ее жарить, и даже в тесте. Но сама рыба – безвкусная, а тесто обжаривается до консистенции бетона.
Возвращаясь к готовке – вот еще один эксперимент. Чанахи в кастрюле. Чугунков я здесь не нашел вообще. Из за того что сок весь стек на дно – получилось больше похоже на жаркое. Однако все равно была вкуснятина!
Игрландия, Йогель…
Это наконец залил в галерею поездку в Йогель. Было это еще летом. Йогель – маленький туристический городок, даже с пляжем. Однако купаться в Атлантике можно только в гидрокостюме. Даже летом. Я залез с ногами в воду – но ноги успешно стыли.
Ленка! Покажи маме как смотреть галереи через браузер, чтоб не закачивать ей каждый раз фотки! А то я куплю ей айпад какой-нибудь! А пользоваться продуктами Эппл – несмываемый позор для белого человека!
Злой Одмин 