Злой Одмин

Человечество делится на 90% юзеров и 10% админов…

Archive for Октябрь 2011

Аццкий HAF X

leave a comment »

IMG_6962Вставил в комп в верхнюю крышку кулермастеровские светящиеся вентиляторы. К сожалению, не удалось сфоткать в темноте. Лень доставать штатьив, а с рук е получилось. Но смотрятся они как раскаленные решетки или вентиляционные шахты каких-то футуристических двигателей. Сижу, тащусь, как питон по пачке дуста.

Реклама

Written by Vlad (DarkTrooper)

27.10.2011 at 10:36

Опубликовано в Компьютеры

Tagged with ,

Старый железнодорожный мост.

leave a comment »

Прикольно, но я уже думал, что в Ирландии слишком все вылизано, и пост-индустриальных развалин не осталось. Как оказалось, кое-что, они все-таки бросают, не разобрав. На выезде от Корка есть местечко, где сохранился старый железнодорожный виадук. Причем рядом есть большой ресторан, с видом на этот самый виадук, который так и называется: The Viaduct.

Сам мостик зарос по самые уши, как и все в Ирландии, что оставлено без присмотра. Но что любопытно, по карте все еще можно проследить путь железной дороги. И эта та самая дорога, по которой мы катались на великах, уже в районе порта. И возможно, что именно она идет до форта Камден, поскольку и там сохранились остовы большого ЖД моста.

http://maps.google.com/maps?q=51.861625,-8.524961&hl=en&ll=51.862049,-8.524961&spn=0.007633,0.019205&sll=51.861625,-8.524961&sspn=0.007633,0.019205&num=1&t=h&vpsrc=0&z=16

Written by Vlad (DarkTrooper)

06.10.2011 at 11:34

Опубликовано в Путешествия

Tagged with

Чеккап мошинко…

leave a comment »

Вот что с людьми делает Ирландия! Ажно на позапрошлой неделе ездили в гости к Greasy Monkey. А написать собрался только сейчас. У меня сильное подозрение, что когда весь мир накроет Большой Полярный Лис – здесь народ почешет в затылке, и продолжит выращивать коровок да овечек. Тем более, что это “остров за островом”. Через два пролива ни зомби ни врагицкие зольдатены не доберутся.

Но в результате поездки было проведено испытание аж трех дейвайсов. Во-первых самой машинки. Во-вторых планшетки. И в-третьих Co-pilot. Поскольку мой SGS удачно плюхнулся экраном вниз на пол лифта, и скорее всего ему под этот экран еще более удачно попал каменюк – навигации у нас не было. Планшетка только вайфайная, а закэшировать нужные местан гоглмапс я конечно прослакал. Но зато я как раз перед этим я скачал перацкий Co-pilot, который на первом тестировании слил iGo по картам. Тем не менее, в дороге мы его юзали на полную катушку, и он мне начал нравится. По сравнению с Андроидной версией iGo он позволяет очень удобно искать по дороге нужные POI. Без чего нормальную навигацию вообще нельзя выпускать на рынок. Зато ко-пайлот в отличии от iGo имеет великолепные настройки, позволяющие кастомизировать что угодно. Вплоть до составления собственного алгоритма – какие дороги, с каким покрытием и ограничениями включать в поиск, какие POI показывать, о каких вообще предупреждать. Думаю даже купить, хотя Димка сразу скажет фи!

Что касается самой планшетки, то она честно прожила в режиме навигатора на максимальной яркости без подзарядки почти два часа туда, и час обратно. Обратно уже включали ее в прерывистом режиме – до следующего перекрестка. Довела нас до прямого шоссе на Корк и сдохла. Но понятно, что навигатор жрет неслабо.

Андрей от зомбей вообще спрятался шикарно! Жизнь людей в такой глухомани меня и восхищала и поражала одновременно. Правда если есть интернет и подача электричества, то IMHO – жить можно и на одинокой скале. Мы его не нашли даже когда он дал точные GPS координаты. Но это уже мой фейл – я просто ткнул в навигатор на “похожую дорогу”. В результате уехали в другую сторону в царство таких же одиноких домиков. Как я предполагаю – там могут жить только известные и не очень писатели и ремоут-программеры. Как там живут остальные люди – для меня загадка. Хотя, я вот езжу каждый день на работу 20 с чем-то км и меня это не ужасает. Но вообще я бы тоже спрятался в таком домике с удовольствием. Только стены у меня были бы раза в два выше. А по периметру – автоматические турели.

Однако работает он здорово. Чувствуется годами отточеные навыки. Никаких хождений вокруг машины и сомнений что-там где откручивается? Щух-шух – и машина за десяток минут раздета от всех защитных кожухов сверху и снизу. Причем в отличии от других мастеров, он эти кожухи не сломал, а даже починил сломаные ранее. Поскольку мне всегда везет с техникой – машинка оказалась очень даже живая. Ничего катастрофического, все в пределах расходников. Так что скоро отпуск и буду тестировать местный сервисв Мидлтоне. С бензопроводом на Ситроэне они справились, посмотрим можно ли им доверить смену пыльника на Рено? А может не рискну и поеду опять к Андрею в гости. Все-таки автомеханик – этот как врач. Доверяешь только тому у кого есть репутация. Машинка нажрала в среднем 6 литров на 100 км. Причем оказалось что 120 км по шоссе – это далеко не оптимальный режим для 5-ти скоростной коробки. Нужна 6-ти скоростная.

Димка наделал довольно красивых фоток всего процесса. Пришло котэ посмотреть и полюбоваться гостями. Потом приехал ирландец, вмявший задом на своем чем-то микрониссановом багажник. Причем мы пришли к выводу, что если бы багажник открывался – ирландец бы не парился и ездил бы дальше. К машинам они тут относятся как к тапкам.

Кстати, на обратном пути, встретилась целая колонна стариной техники. На следующий день должны были состояться гонки этих паровых машин. Вот такая вот глухая ирландская деревня! 🙂

Written by Vlad (DarkTrooper)

03.10.2011 at 12:00

Опубликовано в Машины

Tagged with , ,