Злой Одмин

Человечество делится на 90% юзеров и 10% админов…

Posts Tagged ‘Ирландия

Старый железнодорожный мост.

leave a comment »

Прикольно, но я уже думал, что в Ирландии слишком все вылизано, и пост-индустриальных развалин не осталось. Как оказалось, кое-что, они все-таки бросают, не разобрав. На выезде от Корка есть местечко, где сохранился старый железнодорожный виадук. Причем рядом есть большой ресторан, с видом на этот самый виадук, который так и называется: The Viaduct.

Сам мостик зарос по самые уши, как и все в Ирландии, что оставлено без присмотра. Но что любопытно, по карте все еще можно проследить путь железной дороги. И эта та самая дорога, по которой мы катались на великах, уже в районе порта. И возможно, что именно она идет до форта Камден, поскольку и там сохранились остовы большого ЖД моста.

http://maps.google.com/maps?q=51.861625,-8.524961&hl=en&ll=51.862049,-8.524961&spn=0.007633,0.019205&sll=51.861625,-8.524961&sspn=0.007633,0.019205&num=1&t=h&vpsrc=0&z=16

Written by Vlad (DarkTrooper)

06.10.2011 at 11:34

Опубликовано в Путешествия

Tagged with

Чеккап мошинко…

leave a comment »

Вот что с людьми делает Ирландия! Ажно на позапрошлой неделе ездили в гости к Greasy Monkey. А написать собрался только сейчас. У меня сильное подозрение, что когда весь мир накроет Большой Полярный Лис – здесь народ почешет в затылке, и продолжит выращивать коровок да овечек. Тем более, что это “остров за островом”. Через два пролива ни зомби ни врагицкие зольдатены не доберутся.

Но в результате поездки было проведено испытание аж трех дейвайсов. Во-первых самой машинки. Во-вторых планшетки. И в-третьих Co-pilot. Поскольку мой SGS удачно плюхнулся экраном вниз на пол лифта, и скорее всего ему под этот экран еще более удачно попал каменюк – навигации у нас не было. Планшетка только вайфайная, а закэшировать нужные местан гоглмапс я конечно прослакал. Но зато я как раз перед этим я скачал перацкий Co-pilot, который на первом тестировании слил iGo по картам. Тем не менее, в дороге мы его юзали на полную катушку, и он мне начал нравится. По сравнению с Андроидной версией iGo он позволяет очень удобно искать по дороге нужные POI. Без чего нормальную навигацию вообще нельзя выпускать на рынок. Зато ко-пайлот в отличии от iGo имеет великолепные настройки, позволяющие кастомизировать что угодно. Вплоть до составления собственного алгоритма – какие дороги, с каким покрытием и ограничениями включать в поиск, какие POI показывать, о каких вообще предупреждать. Думаю даже купить, хотя Димка сразу скажет фи!

Что касается самой планшетки, то она честно прожила в режиме навигатора на максимальной яркости без подзарядки почти два часа туда, и час обратно. Обратно уже включали ее в прерывистом режиме – до следующего перекрестка. Довела нас до прямого шоссе на Корк и сдохла. Но понятно, что навигатор жрет неслабо.

Андрей от зомбей вообще спрятался шикарно! Жизнь людей в такой глухомани меня и восхищала и поражала одновременно. Правда если есть интернет и подача электричества, то IMHO – жить можно и на одинокой скале. Мы его не нашли даже когда он дал точные GPS координаты. Но это уже мой фейл – я просто ткнул в навигатор на “похожую дорогу”. В результате уехали в другую сторону в царство таких же одиноких домиков. Как я предполагаю – там могут жить только известные и не очень писатели и ремоут-программеры. Как там живут остальные люди – для меня загадка. Хотя, я вот езжу каждый день на работу 20 с чем-то км и меня это не ужасает. Но вообще я бы тоже спрятался в таком домике с удовольствием. Только стены у меня были бы раза в два выше. А по периметру – автоматические турели.

Однако работает он здорово. Чувствуется годами отточеные навыки. Никаких хождений вокруг машины и сомнений что-там где откручивается? Щух-шух – и машина за десяток минут раздета от всех защитных кожухов сверху и снизу. Причем в отличии от других мастеров, он эти кожухи не сломал, а даже починил сломаные ранее. Поскольку мне всегда везет с техникой – машинка оказалась очень даже живая. Ничего катастрофического, все в пределах расходников. Так что скоро отпуск и буду тестировать местный сервисв Мидлтоне. С бензопроводом на Ситроэне они справились, посмотрим можно ли им доверить смену пыльника на Рено? А может не рискну и поеду опять к Андрею в гости. Все-таки автомеханик – этот как врач. Доверяешь только тому у кого есть репутация. Машинка нажрала в среднем 6 литров на 100 км. Причем оказалось что 120 км по шоссе – это далеко не оптимальный режим для 5-ти скоростной коробки. Нужна 6-ти скоростная.

Димка наделал довольно красивых фоток всего процесса. Пришло котэ посмотреть и полюбоваться гостями. Потом приехал ирландец, вмявший задом на своем чем-то микрониссановом багажник. Причем мы пришли к выводу, что если бы багажник открывался – ирландец бы не парился и ездил бы дальше. К машинам они тут относятся как к тапкам.

Кстати, на обратном пути, встретилась целая колонна стариной техники. На следующий день должны были состояться гонки этих паровых машин. Вот такая вот глухая ирландская деревня! 🙂

Written by Vlad (DarkTrooper)

03.10.2011 at 12:00

Опубликовано в Машины

Tagged with , ,

Эмигрантское мошинко–2…

leave a comment »

Как ни странно, из за разбитого смартфона – мне лень фоткать машину. Вот припрется на выходные Димка со своим мегаширокоугольным обьективом – снимет салон с заднего сидения. И нафоткаемся во время поездки.

IMG_20110921_113426

Снята камерой Трансформера, которая откровенно плохая. У Самсунга прошивка на аналогичную в разы лучше. Вообще понятно почему Самсунг имеет в очко Эппл, и почему те зафейлив честные методы конкуренции перешли к нечестным.

Но речь про машину. Купил я ее в Дублине, пришлось пилить туда на автобусе с довольно хамским водителем. Один раз вез старый дядька ирландец – так его во время езды можно было нормально попросить найти ближайший туалет. Он нормально отнесся к такой просьбе, и остановился на ближайшей заправке. Сейчас ехал какой-то молодой водила, я даже не понял – ирландец ли. Вел вцепившись в руль, смотрел на дорогу так, как будто удирает от рушащейся земли в дебильном фильме 2012. На попытки спросить может ли он остановиться возле гольф-клуба усиленно не понимал о каком месте идет речь. А на попытки показать карту – злобно послал. Мол занят страшно важным делом – ведет автобус по пустой дороге. И как я блин 8 лет вожу, в навигатор заглядываю, а в аварии все еще не попал? И как наши бедные водилы автобусов в городах – еще и таллончики продают? Пришлось ехать на такси. Зато это дало возможность поболтать с китайцем-водителем, который уже 20 лет живет в Ирландии. Вот когда они еще начали свой спецназ внедрять в другие страны!

Машину продавала полька, которая страшно расстроилась что ее все-таки купили. Но поскольку я искал 1.5 Dci дизель, в максимальной комплектации и со стеклянной крышей – ближайшая была ее. На обратной дороге я убедился сразу в нескольких вещах. Что дизель дешевле бензина, что машина очень тихая и по традиции Рено – идет по шоссе как корабль, и что я забыл подзарядку для смартфона. В результате выяснил, что батарейки и у SGS хватает на работу в качестве периодической работы вай-фай хотспота по дороге туда, и полной навигации по дороге обратно. Села она только возле Корка, что очень круто. Запасные батарейки были, так что мог ехать в таком виде хоть на край Ирландии. Представляю, что бы было с афонищем на его месте.

Пока вроде ничем отрицательным, кроме слегка повышеного расхода топлива машинка себя не проявила. Первое подозрение на клапан ERG, который я смогу промыть руками если что. Но она еще на чекинге и не была. Зато тащусь от ее комфорта. Печально смотреть на унылые седаны и хэтчбэки. Сидишь высоко, в удобном кресле. Перед тобой – просто огромное торпедо и здоровенное лобовое стекло. Обзор – замечательный во все стороны. Даже вверх. Цифровая панель, климат контроль, старт по кнопке, карточка RFID которую даже не надо вынимать из кармана, когда садишься в машину. Отличная аккустика. Ощущения езды странные на дизеле. Он достаточно резвый, но машина кажется тяжелой. Правда я еще не привык к дизелю после бензина. Однако что радует – ты совершенно не чувствуешь скорости. Так было только на моей Птице, и теперь вот на этой. Что 60, что 160 – в салоне одинаково тихо. А скорость отмечают только цифры на спидометре.

Как происходит покупка здесь? Кое в чем тут лучше, кое в чем – хуже. Есть что-то вроде нашего техпаспорта, на сложеном втрое А4. На последней старнице его – данные о новом владельце. Вот там ты вписываешь свою фамилию и адрес – и кидаешь эту бумажку в почтовый ящик. Она уходит в министерство транспорта. Через примерно неделю – тебе приходит такая же бумажка, только уже с тобой в качестве владельца. Возить ее с собой не надо, никто ее не спрашивает. Рай для угонщиков. Собственно важны три бумажки на стекле. Это уже местный дебилизм и мне он очень не нравится, поскольку они закрывают обзор. Немного конечно, но любая гадость налепленая на переднее стекло – меня бесит. Туда входят – NCT, то есть аналог нашего техосмотра. Тоже на 2 года. Налог на двигатель. И конечно страховка. За мой 1.4 бензин брали 333 евро в год. За дизель – буду смотреть. За мой трехлитровый V6 здесь бы пришлось платить уже что-то около 2000 евро в год. Страховка – самая дорогая часть, особенно для новичков. Поскольку справок из дорожной полиции они не принимают, а со страховками у меня был бардак – я не получил no claim бонус. И она стоила 1200 в год. В этот год – она уже стоит 850. Чувствую доведу ее до 400 в год. Зато она тут как КАСКО – покрывает почти все. Даже разбитые стекла, замена которых кстати на бонус не влияет.

Страховку переписали весело. Я тормозил, думал, что пока не придет техпаспорт – не перепишут. Оказалось, что на это всем пофиг. Я пришел и сказал: “Купил новую машину”. Они сказали “У, круто! Давай номер!” После чего дали кружок, и я теперь смело езжу. Старый сказали порвать, но он так и лежит на стекле у Ситроэна. С одной стороны – это выглядит пофигизмом и дебилизмом. Например полиция тут похоже то ли не имеет центральной базы данных, то ли никогда не заморачивается проверять. Даже на проверках на дорогах они подходят, смотрят на даты страховки, NCT и налога – кивают и пропускают дальше. С другой стороны, страховка нужна не для кружка на стекле, а для того чтобы ты отремонтировал свою машину, если вьедешь. И за махинации с документами здесь сажают жестоко, глубоко и очень надолго.

Но с третей стороны, если ты профессиональный преступник, и тебя слабо волнует долгосрочная репутация в этой стране – иметь такую систему ты сможешь и в хвост и в гриву. Ездить по поддельным номерам, с поддельной страховкой и остальным поддельными бумажками. По поддельным правам. По качеству они конечно не полное дерьмо, но изготавливаются за день. В домашних условиях. Просто следует помнить, что работает это до первой засветки.

Если сравнивать с нашей (литовской) системой – даже не знаю. У нас она умнее в разы. Наклейка техосмотра вешается на номер и не мельтешит на стекле. Номера и права проверяются полицией по своей базе сразу. При малейшем подозрении на поддельную страховку – они тут же ее проверят. Без техпаспорта с собой водить машину не рекомендуется – это тоже тут же вызывает проверку по базе. Подойдет время – полюбуюсь местной NCT, сильно ли она отличается от нашей. С другой стороны перепродажа у нас немного, но сложнее. Впрочем я о ней писал уже, когда продавал свою старую машину.

Written by Vlad (DarkTrooper)

22.09.2011 at 11:33

Опубликовано в Машины

Tagged with , , ,

Ирландия. Грыбы…

leave a comment »

2011-09-18 14.49.29Ходили по лесу и случайно нашли вот такую вот красоту. Местные грибов не собирают и наверное даже в чем-то опасаются. Друидов давно вывели, чтоб говорили какие можно жрать, поэтому посоветовать некому. С другой стороны всем известно, что правильные грибы растут в магазинах. А растут там в основном шампиньоны. Правда еще одна сложность в собирании грибов – что местный подлесок можно преодолеть только с мачете. Или ручной газонокосилкой. А растет там не абы что – а всякие ежевики и все остальное не менее колючее. В любом случае, мы их разумеется срезали.

Супов в Ирландии нет как класса. И это сильно бесит. Местное, то что они называют “овощным супом” – это густой овощной суп-пюре, почти каша, с одинаковым вкусом везде. Не скажу что невкусно, но другого здесь просто нет. Местные китайцы – халтурщики. Китайские супы в Вильнюсе были в разы вкуснее. Местным же даже лень мелко-мелко порезать, как это делают китайцы – крошат огромными кусками.

Факт то что я соскучился по супам. И конечно грибы пошли на именно на суп а не на жарку. И вот вкуснятина уже в процессе. Супа хватило аж на два дня. Я еще по случаю прикупил суповой термос. И в нем притащил его на работу. Суп получился мягким, и я еще забыл добавить лавровый лист. Но конечно, это было на голову вкуснее того, что в Ирландии вообще можно найти.

IMG_20110919_132605Продолжая разговор о супах и местной еде – начинаю соглашаться со старожилами в том, что еда тут ужасная. То есть тут есть рестораны. В которых с тебя попросят 40-60 ево за жрачку, и далеко не факт, что эта жрачка будет вкусная. Опять ходили в Cornstore, и например креветки в масле – были вкусными. А вот стейк – явно недомариновали, и даже Димка сказал, что его недожареные горелки выходят практически так же. Но здесь крайне мало маленьких кафешек, где тебя покормят дешево и вкусно. Здесь есть Истамбул – кебабня, в которой делают дествительно вкусные кебабы. И здесь есть всякие Макдоналдсы, КФС, рокеты и прочие гамбургерни. Но найти кафешку, в которой хотя бы подавали супчик, чанахи, жаркое, карбонадик с пюре, и прочие мелкие радости – нереально! Единственное чем тебя здесь могут накормить в любой местной забегаловке – это сэндвичи. Если она продвинутая – будет жареная рыба и картошка-фри. Рыбу лучше не брать. Они вроде как пытаются ее жарить, и даже в тесте. Но сама рыба – безвкусная, а тесто обжаривается до консистенции бетона.

2011-08-30 12.53.19Возвращаясь к готовке – вот еще один эксперимент. Чанахи в кастрюле. Чугунков я здесь не нашел вообще. Из за того что сок весь стек на дно – получилось больше похоже на жаркое. Однако все равно была вкуснятина!

Written by Vlad (DarkTrooper)

20.09.2011 at 10:00

Опубликовано в Путешествия

Tagged with , ,

Это не фотошоп–это Gougenabarra…

leave a comment »

Вообще, фотографии всей красоты этого места не передеют и близко. Как ирландцы ухитряются всю страну фотошопом подкрашивать – я не понимаю. Но практически везде здесь можно остановиться, вылезти из машины, и просто любоваться видами.

Гугенбарра – это небольшой национальный парк. Долина, зажатая между скалами. В начале – озеро. По дну долины идет асфальтовая дорожка. А в стороны отходят пешеходные тропинки. Часто ведущие к вершинам. По некоторым можно забираться почти час.

Возле церквушки сидел местный дядька-фотограф. Свои работы он развешал по веткам деревьев парка. Что-то связаное с не такой давней историей Ирландии. Трактора, фермеры, первые машины. Туристы ходили, смотрели, и что-то им это говорило. Что касается меня, то я в очередной раз посмеялся над советской пропагандой. Впрочем, умные люди “Одноэтажную Америку” читали еще в 30-х, и выводы делали.

Велик, с пробитой насквозь шиной – конечно же подвел. Несмотря на заплатки – по дороге одна из них не выдержала. Пришлось назад его тащить пешком. К счастью, бронированые, самозатягивающиеся камеры уже пришли. Посмотрим как они выдержат.

Written by Vlad (DarkTrooper)

01.09.2011 at 10:02

Ирландия. Mizen head, чья-то голова…

leave a comment »

Машинка выдержала еще один бросок. На этот раз на 300 километров. Вообще конечно интересно, но каким-то образом я уже успел накрутить на ней 10000 миль. Пока ничего не отваливается, но диск сцепления уже похоже пора менять.

На мысе стоит маяк, обрывы высотой 150 метров, и страшные мосты над ущельями. Поскольку я боюсь высоты – то шел строго по центру моста. Вообще место дико красивое. Сильный ветер, непрерывный туман, обрывы, и внизу – бушует океан.

Маяк построен на скале, уже фактически отделенной от основной массы камня проливчиками. Вот туда и ведет мост. Старый маяк, вообще был построен на острове. Но не выдержал штормов – его раздолбало волнами. Новый маяк – это будка с генератором, и три мощных фонаря. И все. А светит он так же как старый. Метровая же линза от старого висит на стене в кафешке.

Written by Vlad (DarkTrooper)

01.08.2011 at 10:52

Ireland–Fort Camden…

leave a comment »

Вход в бухту Корк когда-то прикрывало три форта. Carlisle fort (как это в.. читается?) Карлайсл форт? Форт на острове Спайк, местный Аль-Катраз. И форт Камден. На остров Спайк, где когда-то была тюрьма, мы еще не добрались. Только пооблизывались с берега. Форт Карлайсл прочно оккупирован военными, как база для тренировок. Насколько они пофигистично относятся к проникновению агентов вражеской разведки на свою территорию – мы проверять не стали.

А вот форт Камден готовится к приему туристов. Возле входа веселый местный дядька, с менее веселой местной теткой обьяснили нам, что форт будет открыт где-то в августе. Дали линк на фейсбук и позвали на открытие. Тетка была не такой веселой, потому что пока дядька радостно нам все обьяснял – она продолжала красить перила. Красили они конечно по-ирландски. Нанося краску прямо на ржавчину.

Наглеть и лезть на охраняемую территорию мы не стали. Побродили вокруг форта, пытаясь обойти его с моря. Димка нащелкал высокохудожественных фоток, красивых, но слабо рассказывающих о форте собственно. Зато красивых.

Written by Vlad (DarkTrooper)

05.05.2011 at 12:19