Злой Одмин

Человечество делится на 90% юзеров и 10% админов…

Posts Tagged ‘путешествия

Приекульский гарнизон…

4 комментария

Разгребаю свои старые фотки. Первый раз поехал в Латвию посмотреть что осталось от бывших там советских частей в 2008-м году. В Латвии был первый рубеж стратегических ядерных ракет средней дальности, которые могли доставать до Англии.  Поэтому там сейчас очень много остатков ракетных батарей, аэродромов, ПВО и прочих вкусностей полазить. Ну и конечно Приекуле – гарнизон Вайнодского полка, где практически все ракетчики и жили.

Я там провел все детство, начиная с детского сада и заканчивая 7-м классом школы. Было очень интересно посмотреть – что же осталось после прихода туда “диких латвийских варваров”.

Жизнь в гарнизоне неплохо описал вот этот дядька: http://www.proza.ru/2010/06/24/1298 В основном все правда. Все детские развлечения описаны очень точно. Забыл он упомянуть походы по грибы по местным лесам. Однако видно, что все-таки писал русский, с отсутствием мозгов и с типично поцреоцкой двойной моралью. Но очень интересно сравнить “великорусское” мышление с человеческим. И упоминуть о другом Приекуле, которого автор просто не заметил.

Читать далее…

Реклама

Written by Vlad (DarkTrooper)

20.11.2011 at 14:36

Опубликовано в Путешествия

Tagged with ,

Эмигрантское мошинко–2…

leave a comment »

Как ни странно, из за разбитого смартфона – мне лень фоткать машину. Вот припрется на выходные Димка со своим мегаширокоугольным обьективом – снимет салон с заднего сидения. И нафоткаемся во время поездки.

IMG_20110921_113426

Снята камерой Трансформера, которая откровенно плохая. У Самсунга прошивка на аналогичную в разы лучше. Вообще понятно почему Самсунг имеет в очко Эппл, и почему те зафейлив честные методы конкуренции перешли к нечестным.

Но речь про машину. Купил я ее в Дублине, пришлось пилить туда на автобусе с довольно хамским водителем. Один раз вез старый дядька ирландец – так его во время езды можно было нормально попросить найти ближайший туалет. Он нормально отнесся к такой просьбе, и остановился на ближайшей заправке. Сейчас ехал какой-то молодой водила, я даже не понял – ирландец ли. Вел вцепившись в руль, смотрел на дорогу так, как будто удирает от рушащейся земли в дебильном фильме 2012. На попытки спросить может ли он остановиться возле гольф-клуба усиленно не понимал о каком месте идет речь. А на попытки показать карту – злобно послал. Мол занят страшно важным делом – ведет автобус по пустой дороге. И как я блин 8 лет вожу, в навигатор заглядываю, а в аварии все еще не попал? И как наши бедные водилы автобусов в городах – еще и таллончики продают? Пришлось ехать на такси. Зато это дало возможность поболтать с китайцем-водителем, который уже 20 лет живет в Ирландии. Вот когда они еще начали свой спецназ внедрять в другие страны!

Машину продавала полька, которая страшно расстроилась что ее все-таки купили. Но поскольку я искал 1.5 Dci дизель, в максимальной комплектации и со стеклянной крышей – ближайшая была ее. На обратной дороге я убедился сразу в нескольких вещах. Что дизель дешевле бензина, что машина очень тихая и по традиции Рено – идет по шоссе как корабль, и что я забыл подзарядку для смартфона. В результате выяснил, что батарейки и у SGS хватает на работу в качестве периодической работы вай-фай хотспота по дороге туда, и полной навигации по дороге обратно. Села она только возле Корка, что очень круто. Запасные батарейки были, так что мог ехать в таком виде хоть на край Ирландии. Представляю, что бы было с афонищем на его месте.

Пока вроде ничем отрицательным, кроме слегка повышеного расхода топлива машинка себя не проявила. Первое подозрение на клапан ERG, который я смогу промыть руками если что. Но она еще на чекинге и не была. Зато тащусь от ее комфорта. Печально смотреть на унылые седаны и хэтчбэки. Сидишь высоко, в удобном кресле. Перед тобой – просто огромное торпедо и здоровенное лобовое стекло. Обзор – замечательный во все стороны. Даже вверх. Цифровая панель, климат контроль, старт по кнопке, карточка RFID которую даже не надо вынимать из кармана, когда садишься в машину. Отличная аккустика. Ощущения езды странные на дизеле. Он достаточно резвый, но машина кажется тяжелой. Правда я еще не привык к дизелю после бензина. Однако что радует – ты совершенно не чувствуешь скорости. Так было только на моей Птице, и теперь вот на этой. Что 60, что 160 – в салоне одинаково тихо. А скорость отмечают только цифры на спидометре.

Как происходит покупка здесь? Кое в чем тут лучше, кое в чем – хуже. Есть что-то вроде нашего техпаспорта, на сложеном втрое А4. На последней старнице его – данные о новом владельце. Вот там ты вписываешь свою фамилию и адрес – и кидаешь эту бумажку в почтовый ящик. Она уходит в министерство транспорта. Через примерно неделю – тебе приходит такая же бумажка, только уже с тобой в качестве владельца. Возить ее с собой не надо, никто ее не спрашивает. Рай для угонщиков. Собственно важны три бумажки на стекле. Это уже местный дебилизм и мне он очень не нравится, поскольку они закрывают обзор. Немного конечно, но любая гадость налепленая на переднее стекло – меня бесит. Туда входят – NCT, то есть аналог нашего техосмотра. Тоже на 2 года. Налог на двигатель. И конечно страховка. За мой 1.4 бензин брали 333 евро в год. За дизель – буду смотреть. За мой трехлитровый V6 здесь бы пришлось платить уже что-то около 2000 евро в год. Страховка – самая дорогая часть, особенно для новичков. Поскольку справок из дорожной полиции они не принимают, а со страховками у меня был бардак – я не получил no claim бонус. И она стоила 1200 в год. В этот год – она уже стоит 850. Чувствую доведу ее до 400 в год. Зато она тут как КАСКО – покрывает почти все. Даже разбитые стекла, замена которых кстати на бонус не влияет.

Страховку переписали весело. Я тормозил, думал, что пока не придет техпаспорт – не перепишут. Оказалось, что на это всем пофиг. Я пришел и сказал: “Купил новую машину”. Они сказали “У, круто! Давай номер!” После чего дали кружок, и я теперь смело езжу. Старый сказали порвать, но он так и лежит на стекле у Ситроэна. С одной стороны – это выглядит пофигизмом и дебилизмом. Например полиция тут похоже то ли не имеет центральной базы данных, то ли никогда не заморачивается проверять. Даже на проверках на дорогах они подходят, смотрят на даты страховки, NCT и налога – кивают и пропускают дальше. С другой стороны, страховка нужна не для кружка на стекле, а для того чтобы ты отремонтировал свою машину, если вьедешь. И за махинации с документами здесь сажают жестоко, глубоко и очень надолго.

Но с третей стороны, если ты профессиональный преступник, и тебя слабо волнует долгосрочная репутация в этой стране – иметь такую систему ты сможешь и в хвост и в гриву. Ездить по поддельным номерам, с поддельной страховкой и остальным поддельными бумажками. По поддельным правам. По качеству они конечно не полное дерьмо, но изготавливаются за день. В домашних условиях. Просто следует помнить, что работает это до первой засветки.

Если сравнивать с нашей (литовской) системой – даже не знаю. У нас она умнее в разы. Наклейка техосмотра вешается на номер и не мельтешит на стекле. Номера и права проверяются полицией по своей базе сразу. При малейшем подозрении на поддельную страховку – они тут же ее проверят. Без техпаспорта с собой водить машину не рекомендуется – это тоже тут же вызывает проверку по базе. Подойдет время – полюбуюсь местной NCT, сильно ли она отличается от нашей. С другой стороны перепродажа у нас немного, но сложнее. Впрочем я о ней писал уже, когда продавал свою старую машину.

Written by Vlad (DarkTrooper)

22.09.2011 at 11:33

Опубликовано в Машины

Tagged with , , ,

Это не фотошоп–это Gougenabarra…

leave a comment »

Вообще, фотографии всей красоты этого места не передеют и близко. Как ирландцы ухитряются всю страну фотошопом подкрашивать – я не понимаю. Но практически везде здесь можно остановиться, вылезти из машины, и просто любоваться видами.

Гугенбарра – это небольшой национальный парк. Долина, зажатая между скалами. В начале – озеро. По дну долины идет асфальтовая дорожка. А в стороны отходят пешеходные тропинки. Часто ведущие к вершинам. По некоторым можно забираться почти час.

Возле церквушки сидел местный дядька-фотограф. Свои работы он развешал по веткам деревьев парка. Что-то связаное с не такой давней историей Ирландии. Трактора, фермеры, первые машины. Туристы ходили, смотрели, и что-то им это говорило. Что касается меня, то я в очередной раз посмеялся над советской пропагандой. Впрочем, умные люди “Одноэтажную Америку” читали еще в 30-х, и выводы делали.

Велик, с пробитой насквозь шиной – конечно же подвел. Несмотря на заплатки – по дороге одна из них не выдержала. Пришлось назад его тащить пешком. К счастью, бронированые, самозатягивающиеся камеры уже пришли. Посмотрим как они выдержат.

Written by Vlad (DarkTrooper)

01.09.2011 at 10:02

Велики. Cork–Cobh…

leave a comment »

Ну вот и смотались впервые на серьезное расстояние, в качестве испытания великов. Остался очень доволен. Мой, хотя и внедорожник, но катится по асфальту замечательно. Проехал 40 километров и устала только задница. Вполе спокойно мог пилить и далее, до Мидлтона. В следующий раз так и сделаю – найду хорошую фотку на карте, и просто поеду до нее. В радиусе 30-40 км. можно ездить смело.

Понравился веселый паромчик, снующий между двумя берегами пролива. Цена билета в обе стороны – всего 1.5 евро. На экскурсию на Спайк айленд не попали. Нельзя тащить с собой велики, и стоит она аж 15 евро. Они обнаглели. Куплю каяк – смотаюсь сам.

Забавно было ехать по велодорожке от грузового порта. Оказывается это бывшая железнодорожная ветка. Я это заподозрил, еще когда увидел виадуки. Однако натолкнувшись на сохранившийсе перрон – убедился окончательно. Надо будет почитать, почему ее убрали, и для чего она служила.

Самое веселое – использовал в поездке My tracks. Пишет в фоновом режиме твои перемещения, и потом позволяет постить на гогл мапс. Даже с учетом того, что я ее не настроил предварительно, и чекала сенсор она каждую секунду – за 5 часов батарейка села до 60%. Сейчас я переставил ее на каждые 10 секунд, да еще в рюкзаке – 2 запасных аккума. Надо будет туда же засунуть планшетку, и прикупить подзарядку от солнечных батарей. Сенсор немного подглюкивал. С одной стороны мы выезжали на пирс, но не так же далеко в море! И откуда она взяла максимальную скорость в 75 км/ч? Мы конечно неслись с горки, но могли ли мы разогнаться до такой скорости? Вот еще одна вещь необходима – велосипедный комп!

View 2011-08-14 10:47 in a larger map

Written by Vlad (DarkTrooper)

15.08.2011 at 09:25

Опубликовано в Путешествия

Tagged with , , , ,

Ирландия. Mizen head, чья-то голова…

leave a comment »

Машинка выдержала еще один бросок. На этот раз на 300 километров. Вообще конечно интересно, но каким-то образом я уже успел накрутить на ней 10000 миль. Пока ничего не отваливается, но диск сцепления уже похоже пора менять.

На мысе стоит маяк, обрывы высотой 150 метров, и страшные мосты над ущельями. Поскольку я боюсь высоты – то шел строго по центру моста. Вообще место дико красивое. Сильный ветер, непрерывный туман, обрывы, и внизу – бушует океан.

Маяк построен на скале, уже фактически отделенной от основной массы камня проливчиками. Вот туда и ведет мост. Старый маяк, вообще был построен на острове. Но не выдержал штормов – его раздолбало волнами. Новый маяк – это будка с генератором, и три мощных фонаря. И все. А светит он так же как старый. Метровая же линза от старого висит на стене в кафешке.

Written by Vlad (DarkTrooper)

01.08.2011 at 10:52

Ireland–Fort Camden…

leave a comment »

Вход в бухту Корк когда-то прикрывало три форта. Carlisle fort (как это в.. читается?) Карлайсл форт? Форт на острове Спайк, местный Аль-Катраз. И форт Камден. На остров Спайк, где когда-то была тюрьма, мы еще не добрались. Только пооблизывались с берега. Форт Карлайсл прочно оккупирован военными, как база для тренировок. Насколько они пофигистично относятся к проникновению агентов вражеской разведки на свою территорию – мы проверять не стали.

А вот форт Камден готовится к приему туристов. Возле входа веселый местный дядька, с менее веселой местной теткой обьяснили нам, что форт будет открыт где-то в августе. Дали линк на фейсбук и позвали на открытие. Тетка была не такой веселой, потому что пока дядька радостно нам все обьяснял – она продолжала красить перила. Красили они конечно по-ирландски. Нанося краску прямо на ржавчину.

Наглеть и лезть на охраняемую территорию мы не стали. Побродили вокруг форта, пытаясь обойти его с моря. Димка нащелкал высокохудожественных фоток, красивых, но слабо рассказывающих о форте собственно. Зато красивых.

Written by Vlad (DarkTrooper)

05.05.2011 at 12:19